アルミ鋳造、鋳物、金型を一貫請負

日本の製造業において、サプライチェーンの強靭化とコスト最適化は永続的な経営課題です。特に、地政学リスクや人件費の高騰から「チャイナプラスワン」の動きが加速する中、ベトナムはその最有力候補地として世界中から熱い視線を集めています。しかし、製造業の根幹を支える「鋳物」の調達において、多くの調達・購買責任者が「コストは魅力だが、品質と納期が安定しない」というジレンマに直面しているのではないでしょうか。

本記事では、ベトナムの鋳造業界に焦点を当て、その最新の市場動向と将来性をマクロデータから徹底的に分析します。さらに、多くの日系企業が陥りがちなベトナム調達の「落とし穴」と、それを回避する具体的な方法を明らかにします。

この記事を最後までお読みいただくことで、貴社は単なるコスト削減先としてではない、「高品質・高付加価値な戦略的調達拠点」としてのベトナムの可能性を再発見し、ダイワ軽合金ベトナム（日系A社）が提供する「ジャパンクオリティ in ベトナム」という独自の価値を深くご理解いただけます。

ベトナム経済の力強さは、疑う余地のない事実として数字に表れています。単なる「安価な労働力」という時代は終わり、ベトナムは今やアジアの新たな製造ハブとしての地位を確立しつつあります。

ベトナム経済は、世界的な景気後退の懸念をよそに、驚異的な成長を続けています。ベトナム統計総局（GSO）によると、2024年の実質GDP成長率は7.09%に達し、政府目標（6.0〜6.5%）を大きく上回りました（出典：ジェトロ）。

この成長を牽引しているのが、外国直接投資（FDI）です。2025年上半期のFDI認可額は過去15年間で最高水準を記録しており、特に製造・加工業への投資が集中しています。2025年第1四半期には、FDI総額の実に61%が製造・加工業に振り向けられました（出典：VietBiz）。これは、世界中のメーカーがベトナムを「チャイナプラスワン」の主要な生産拠点として明確に位置づけている証拠です。

ベトナムの鋳造市場を正確に理解するには、その上位概念である「機械加工」および「金属生産」分野の動向を見るのが最も的確です。これらの分野は、鋳造業の需要と供給の基盤そのものです。

ベトナムの機械加工産業（鋳造、鍛造、スタンピング、切削加工などを含む）は、2021年の時点で企業数が11,998社、総収益は197兆9,470億VND（当時のレートで約9,000億円超）に達しました。2017年から2021年にかけての年平均成長率（CAGR）は15%という高い水準で推移しており、市場が急速に拡大していることがわかります（出典：B&Company）。

この勢いは2024年以降も続いており、ベトナムの工業生産指数（IIP）において、「金属生産」は2024年1〜10月期に前年同期比10.4%増、「金属製品製造」は同11.9%増と、製造業全体の平均を上回る力強い伸びを示しています（出典：Vietnam Briefing）。

主要データ：ベトナムの金属・機械加工産業の成長

この堅調な市場を下支えし、さらなる成長を促しているのが、ベトナム国内および輸出向けの「2大ドライバー」です。それは「自動車産業の変革」と「再生可能エネルギーへの国家戦略」です。次章では、この2つの巨大な需要源が、鋳造業（特にアルミ鋳物）にどのような影響を与えているかを詳しく見ていきます。

ベトナムの鋳造市場は、特定の成長分野によって強力に牽引されています。特に「自動車」と「再生可能エネルギー」は、今後10年間の需要を決定づける重要な柱となっています。

ベトナムの自動車市場は爆発的な成長期を迎えています。2024年の国内自動車生産台数（推計値）は38万8,500台に達し、前年比27%増という驚異的な伸びを記録しました（出典：アジア自動車業界の統計データ）。新車販売台数も49万台を超えています（出典：ジェトロ）。

特に注目すべきは、世界的な脱炭素化の流れを受けた電動化の波です。2024年のハイブリッド車（HV）販売台数は1万台を突破し、前年比200%以上の増加となりました。このHV市場では、トヨタがシェア48.8%を占めるなど、高品質な部品を要求する日系メーカーが市場をリードしています（出典：B&Company）。

自動車のEV化・HV化は、車体軽量化が至上命題となります。そのため、従来の鉄系鋳物から、軽量で高強度なアルミ鋳物（エンジンブロック、バッテリーケース、モーターハウジング等）への需要が急速に高まっています。このトレンドは、高品質なアルミ鋳造技術を持つメーカーにとって、巨大なビジネスチャンスとなっています。

ベトナム政府が2023年5月に承認した「第8次国家電力開発基本計画（PDP8）」は、鋳物需要のもう一つの巨大な牽引役です。

この計画は極めて野心的です。2030年までに再生可能エネルギーが総発電量に占める比率を30.9%〜39.2%（国際的な支援次第では47%）に引き上げる目標を掲げています（出典：ジェトロ）。さらに2050年には、再エネ比率を約70%にし、石炭火力を全廃するとしています（出典：JOGMEC）。

この目標達成のため、ベトナム南部を中心に大規模な洋上・陸上風力発電所の建設ラッシュが計画されています。風力タービン（ナセル、ハブ、ベースフレーム等）には、数トンから数十トンにもなる大型の鋳鉄部品が不可欠です。

さらに、発電した電力を国内全土に送るため、500kV（50万ボルト）級の超高圧送電網システムの大規模な増強も計画されており（出典：ONE-VALUE）、送電インフラ関連の鋳物部品需要も長期的に見込まれます。

これほど魅力的な市場環境にもかかわらず、多くの日本企業がベトナムでの鋳物調達に二の足を踏むのには、深刻な理由があります。それは、現地のローカルメーカー（ここではB社、C社とします）が抱える構造的な「品質」と「コスト」の課題です。

ベトナムでの鋳物調達における最大のリスクは、品質のバラツキです。特にローカルのB社やC社では、品質管理の基盤が確立されていないケースが散見されます。

例えば、鋳物の品質を左右する溶湯（溶かした金属）の成分管理において、日本では必須とされるCEメーター（炭素当量測定器）すら保有していない工場も少なくありません（出典：vietnam-casting.com）。経験と勘に頼った操業では、ロットごと、あるいは製品1つの中でも材質の均一性が保てず、強度不足や「鋳巣（ちゅうす）」（内部にできる空洞）といった致命的な欠陥につながります。

また、ベトナムの「裾野産業」（部品や原材料を供給する産業）はいまだ発展途上にあり、高品質な原材料や消耗品を国内で安定調達することが困難です。結果として輸入品に頼らざるを得ず、これがコスト上昇と納期の不安定化を招く一因となっています（出典：岡山県産業振興財団）。

ベトナムの魅力であった「安価な労働力」という前提も崩れつつあります。2024年、ベトナム人労働者の平均月収は770万ドン（約304米ドル）に達し、前年比で8.6%も上昇しました（出典：Sending Navi）。また、政府が定める最低賃金も2024年7月に平均6%引き上げられています（出典：ジェトロ）。

人件費が上昇すること自体は経済成長の証であり健全ですが、問題は「生産性の向上が伴っているか」です。ローカルのB社、C社では、自動化の遅れや品質管理体制の不備により、上昇する人件費を製品価格に転嫁するしかなく、「安価」という唯一の魅力さえ失いつつあるのが現状です。

鋳物は「鋳造」（形を作ること）だけで完結しません。多くの場合、その後の「機械加工」（切削、穴あけ）や「表面処理」を経て、初めて製品として機能します。

しかし、ベトナムのローカルメーカー（B社、C社）の多くは「鋳造専門」であり、高精度な機械加工設備まで保有している企業は限られます（出典：vietnam-casting.com）。このため、調達担当者は、鋳造をB社に、加工を別のD社に、と個別に発注・管理する必要に迫られます。この「分断」こそが、品質責任の所在を曖昧にし、納期遅延や無駄な管理コストを発生させる最大の温床となっています。

前述したベトナム調達の数々の課題。これらを根本から解決し、コストメリットと品質・納期を両立させる唯一の解が、ダイワ軽合金ベトナム（日系A社）が提供する「ジャパンクオリティ in ベトナム」というソリューションです。

ローカルのB社、C社が直面する課題を、私たち「日系A社」がどのように克服しているかをご紹介します。

私たち日系A社（ダイワ軽合金ベトナム）は、ベトナムの地で「日本基準のモノづくり」を徹底的に実践しています。ローカルB社、C社との最大の違いは、ISO9001:2015（品質マネジメントシステム）に代表される厳格な管理体制が、単なる認証取得に留まらず、現場の隅々にまで浸透している点です。

原材料の受け入れ検査から、溶湯管理、鋳造工程、そして最終検査に至るまで、全てのプロセスで日本本社のノウハウを完全に移植。現地従業員への徹底した品質教育と標準化により、「人の経験と勘」に頼る属人的な製造プロセスを排除しています。

この結果、高品質な日系鋳造工場（A社）経由で調達された鋳物の日本到着後の不良率は平均0.2%以下（出典：vietnam-casting.com）という、ローカルB社、C社では達成不可能なレベルの品質安定性を実現しています。これは、お客様の受入検査や後工程での手戻りコストを劇的に削減することに直結します。

私たちは、ローカルB社、C社が抱える「加工能力の不足」という課題もクリアしています。ダイワ軽合金ベトナム（A社）は、最新鋭のアルミ鋳造設備（グラビティ鋳造、低圧鋳造）に加え、高精度なCNCマシニングセンタや各種検査機器を自社工場内に完備しています。

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これにより、鋳造から精密機械加工、さらには表面処理（塗装、アルマイトなど）まで、すべての工程を「ワンストップ」で提供します。

ワンストップ・ソリューションは、調達担当者様のメリットを最大化します。

私たち日系A社（ダイワ軽合金ベトナム）は、日本側（ダイワ軽合金本社）との緊密な連携体制を敷いています。お客様の急な仕様変更や納期調整の要請に対しても、日本語で、迅速かつ柔軟に対応可能です。

ベトナムは、経済成長、豊富な労働力、そして「チャイナプラスワン」の地政学的な優位性を持つ、世界で最も魅力的な生産拠点の一つです。しかし、そのポテンシャルを最大限に引き出すためには、ローカルB社、C社が抱える品質や管理体制の課題を乗り越える必要があります。

ダイワ軽合金ベトナム（A社）は、ベトナムの持つ「コスト競争力」と、日本の「高品質なモノづくり」を融合させた、唯一無二のパートナーです。

本記事では、ベトナムの鋳造業界が、GDP成長率7.09%、製造業へのFDI集中（61%）、機械加工分野の急成長（CAGR 15%）という強力なマクロ経済を背景に、活況を呈している実態をデータで示しました。特に「自動車のEV化」（国内生産27%増）と「再生可能エネルギー（PDP8）」という2大ドライバーが、アルミ鋳物を中心とした持続的な需要を生み出しています。

しかしその一方で、ローカルメーカー（B社、C社）では品質管理体制の不備、上昇する人件費（年8.6%増）への対応の遅れ、鋳造と加工の分断といった深刻な課題が残っています。

これらの課題を解決し、ベトナム調達のメリットを真に享受するための最適解が、私たちダイワ軽合金ベトナム（日系A社）です。私たちは、日本基準の厳格な品質管理（不良率0.2%以下）と、鋳造から精密加工までを一貫して手がける「ワンストップ・ソリューション」により、高品質とコスト、そして安定供給を高い次元で実現します。貴社のサプライチェーン強靭化とコスト最適化の戦略的パートナーとして、ぜひ私たちにご用命ください。