アルミ鋳造、鋳物、金型を一貫請負

世界の製造業が大きな転換期を迎える中、アルミニウム市場、特にアジア圏におけるダイカストや鋳物需要はかつてない変革の波に洗われています。脱炭素化に向けた「軽量化」への要求と、電気自動車（EV）シフトに伴う部品構造の変化は、調達の常識を根底から覆しつつあります。
本記事では、2026年から2035年までの今後10年間におけるアジアのアルミ市場を徹底分析。最新の統計データに基づき、市場規模の推移からベトナムをはじめとする東南アジアの台頭、そして日本の製造業が直面するリスクとチャンスを明らかにします。海外調達の最適化を目指す経営層・購買責任者の方々にとって、次なる一手を決めるための羅針盤となる情報をお届けします。

アジア太平洋地域は、世界のアルミ鋳造市場において既に約49%〜50%以上のシェアを握る圧倒的な主導勢力です。2025年に約959億3,000万米ドル（約14兆円）と評価された世界のアルミ鋳造市場は、2035年までに1,673億3,000万米ドル（約25兆円）規模へ到達すると予測されています。この成長のエンジンとなっているのが、中国、インド、そしてベトナムを中心とするASEAN諸国です。

特に注目すべきは自動車分野です。2024年時点で、アルミニウムは車両重量の約25%を占めるまでになりました。これが2035年にかけて、車体構造でのシェアは30%、エンジン（モーター関連）部品では20%増加すると見込まれています。EVは従来のガソリン車と比較して、バッテリーハウジングや熱管理システムのために約30%多くのアルミ部品を使用します。この需要を背景に、アジアのダイカスト機械市場も2035年までに140億7,000万米ドル規模へと拡大し、製造現場の自動化と大型化が加速しています。

地政学リスクの回避とコスト最適化を背景に、製造拠点のベトナム移管が加速しています。2024年度のベトナム製造業は9.83%という驚異的な成長率を記録し、経済全体の牽引役となりました。特に北部のエレクトロニクス・自動車産業の集積は目覚ましく、サムスンやLGといったグローバル企業の進出に伴い、高品質なアルミ部品の現地調達ニーズが急増しています。

主要データ：アジア・ベトナムのアルミ市場統計

ベトナムは単なる「低コストな生産拠点」から、上流の資源供給から下流の精密加工までをカバーする「戦略的バリューチェーン」へと進化を遂げています。

ベトナムには世界有数の約58億トンに及ぶボーキサイト（アルミの原料）が埋蔵されています。ベトナム政府は「決定第866号」により、2030年までに8つの加工施設と19の探査プロジェクトを認可する方針を固めました。これにより、エネルギー価格の高騰で国内製錬が停止している日本とは対照的に、安定した原料供給基盤を持つ強みが際立っています。

ベトナム国内には、自動車産業の品質マネジメント規格であるIATF 16949認証を取得したサプライヤーが858社存在します。これは、日本の厳しい品質基準を要求する調達担当者にとって、非常に心強い数字です。また、ベトナムのアルミ市場規模は2025年の46億7,000万米ドルから、2031年には87億1,000万米ドルへと倍増する勢いであり、規模の経済によるさらなるコスト競争力の向上が期待されます。

今後の10年、日本の経営層に求められるのは、国内生産と海外調達の「ハイブリッド最適化」です。

2035年に向けて、アジアのアルミ市場は年平均成長率（CAGR）約5%〜7%で拡大を続け、特にベトナムは10%を超える成長率でその中心地の一つとなります。EVシフトによる軽量化需要、そして資源供給の安定性は、今後の調達戦略において無視できない要素です。日本の製造業が持続可能な競争力を維持するためには、従来の「国内完結型」から、アジアのダイナミズムを取り込んだ「グローバル最適地調達」への転換が不可欠です。

大和軽合金ベトナムは、こうした市場の変化を先取りし、日本の品質基準とベトナムのコスト・資源メリットを融合させたソリューションを提供しています。今後10年のサプライチェーン構築に向けて、まずは現在の調達ルートの健康診断から始めてみてはいかがでしょうか。私たちが、貴社の次なる成長をサポートいたします。